“年轻”到不敢认？全新设计语言全新品牌Logo，静态体验红旗EH7曾经打败刘晓庆成为“新晋女神”的龚雪，为何会出走美国20年？

       最近这段时间，红旗EH7也是受到了不少消费者的关注，毕竟它是红旗品牌最新发布的中大型纯电轿车。那么针对红旗EH7来说，一汽红旗不仅赋予了它全新的平台架构（FMEs），而且还有全新的品牌Logo和全新的设计语言，可以说是一汽红旗在新能源市场中的全新战略车型。所以说到这里，接下来不妨让我们进一步的了解一下，红旗EH7这款车的产品表现到底如何。

       首先是外观，没记错的话，红旗EH7应该是继红旗H6之后，又一款完全定位年轻时尚风格的产品，当然这一点对于纯电车来讲，也已经成为了随大流的现象，多家车企的设计风格都大同小异。但是从这台红旗EH7的身上，我们还是发现了属于红旗品牌自己的设计思路，例如两侧的大灯组造型，其设计灵感与红旗HS3的回旋镖头灯有几分相似之处，同时位于前保险杠区域，还集成了一个类似向上扬起的嘴巴，让整个前脸更像是一张笑脸，看着很有喜感。

       除此之外，全新样式的红旗新能源Logo也比较独特，但相比红旗品牌传统的Logo来说，确实缺少了一些辨识度。而来到车身尾部之后，红旗EH7硕大的贯穿式尾灯组非常扎眼，也算是弥补了红旗EH7前脸辨识度低的缺陷。此外，红旗EH7这台车是传统的三厢车造型，并没有采用掀背式尾门的开启方式，而且当你打开后尾门之后，你会发现红旗EH7的后备箱横向宽度一般，不过在没有溜背式车顶的情况下，红旗EH7的后排头部空间也有所提升。

       其次在内饰上，红旗EH7的内饰风格同样是以年轻运动为主，同时也能够呈现出几分现代科技感。相比之下，红旗EH7的方向盘造型有种游戏竞技的既视感，而且红旗EH7的仪表盘和中控屏造型的设计风格也比较大胆，再加上它的中控屏尺寸达到了15.5英寸，使用起来还是能够带来不错的用车体验。不过相比起其它国产电车来说，红旗EH7作为一台22.98万起售的产品，它的车机流畅性和智能化体验还是有待提高。

       另外在其它设计层面，红旗EH7在中央扶手前端集成了一个很大尺寸的储物槽，而且用户也可以通过这个较大的“缝隙”，从主驾驶跨越到副驾驶，在车位紧张的情况下会起到一定的作用。除此之外，红旗EH7也用上了电子按键式的车内门把手，同时顶部的全景天幕也没有缺席，基本上成为了新能源车型标志性的设计。

       最后在动力方面，红旗EH7除了单电机后驱版之外，还有双电机四驱版可以选择，其中双电机版本的红旗EH7具有高达455kW的电机总功率，同时再加上756N·m的峰值扭矩，以及顶配车型搭载的111kWh的三元锂电池，更是让该车获得了最快3.5秒破百的加速性能。另外值得一提的是，该电池组也让红旗EH7的最大充电功率可达365kW，同时即便是这台高性能的双电机四驱版，也会具备760公里的纯电续航。反观搭载同样电池组的单电机版本，该车型的纯电续航里程则是达到了820公里。

       总结

       红旗EH7算是一款产品力比较均衡的产品，同时它也在营造年轻时尚感的、现代科技感的同时，为消费者带来更实用的出行体验。不仅如此，在经过上述简单的分析之后，相信红旗EH7也给大家带来了很多惊喜，不过这22.98万起售的价格，多少还是会让人难以接受，难不成红旗新能源品牌也有所谓的“品牌溢价”？那么看到最后，大家对于红旗EH7这款车的表现有何看法，欢迎在评论区留言互动。