一周车讯 吉利沃尔沃终于合并/标致汽车发布全新LOGO

2月份的最后一周，也是春节过后的第一个工作周，大家基本都回到了工作岗位，开始忙碌起来，汽车行业同样如此。本周最重磅的消息，无疑是沃尔沃汽车和吉利汽车就合并方案达成了一致。此外我们观察到，本周有两个板块尤为热闹，一个是人事变动，为备战2021，众车企开始纷纷“调兵遣将”；一个是与智能驾驶相关的供应链企业，在资本市场收获颇丰。接下来，就请跟随爱卡汽车一同来回顾过去一周汽车圈发生的大事吧。

▼奇瑞为全系车型推出发动机终身质保服务

2月22日，爱卡汽车获悉，奇瑞汽车即日起正式实施“全系车型发动机终身质保”，覆盖奇瑞品牌旗下瑞虎8系列、瑞虎7系列、瑞虎5x系列、瑞虎3x系列、艾瑞泽系列等全系车型，以及后续上市的所有新产品。针对2020年1月1日-2021年2月21日已购买上述车型的用户，符合相关条件，即可免费升级为发动机终身质保。

奇瑞汽车是国内第一家通过自主创新掌握发动机技术的汽车企业，并在2005年推出了第一个拥有自主知识产权的发动机系列品牌——ACTECO。如今，奇瑞下线发动机总量已超过880万台。据了解，奇瑞将会在近期发布全新的动力品牌。未来，奇瑞还会陆续推出能效更高，更加环保的动力系统，包含搭载米勒循环技术的1.5TGDI、2.0TGDI发动机，以及搭载DHT混动专用变速箱的混合动力系统。

自1997年成立以来，奇瑞汽车每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机等关键核心技术方面取得了突破性成果。2009年，奇瑞成为国内第一个自主研发EMS发动机管理系统的企业，自此打破了德国博世/大陆、美国德尔福以及日本电装等少数几家公司对这项技术的垄断。随着发动机技术和产品可靠性的持续提升，奇瑞不仅为汽车产品提供发动机，还为通用航空配套生产发动机，并开发无人机发动机。

2020年，奇瑞集团全年累计销量达到73万辆，其中奇瑞汽车累计售出44.9万辆，同比增长8.6%。2021年1月份，奇瑞汽车共售出56,880辆新车，同比劲增76.7%，实现“开门红”。此次奇瑞汽车推出“全系车型发动机终身质保”，不仅是对自身技术极度自信的一种体现，也是提升客户服务的一大举措。相信这对于奇瑞汽车在市场终端的表现，会有一定的提升作用。

▼沃尔沃汽车和吉利汽车宣布达成合并方案

2月24日，爱卡汽车获悉，沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布，双方达成合并方案。在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车电气化、智能化、网联化、共享化方面深化合作，发挥协同效应，实现业务整合的最大价值。

通过此举，沃尔沃汽车和吉利汽车的现有利益相关方和潜在投资者能够分别评估两家公司的战略、业绩、财务风险及回报，做出更灵活有效的投资决策。同时，沃尔沃汽车未来可以有机会探索资本市场的各种方案选项。

吉利控股集团董事长李书福对合并方案及合作共识表示支持：“当下，全球汽车产业正在面临深刻变革，我们必须寻求开放协同，合纵连横。此次吉利汽车与沃尔沃汽车进一步整合业务，建立更紧密的战略协同关系，能达到最佳合并效果。这将在瞬息万变的汽车技术和出行服务领域打造两家更加强大的公司，开创全新发展格局，持续引领行业发展。”

根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作，持续推动科技创新。

关于动力总成，双方以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机。除了继续向双方供货外，还向第三方汽车公司提供产品和服务。据悉，该公司计划在年底之前投入运营。

在电气化方面，在目前共享SEA浩瀚、SPA2电动车架构基础上，双方已经启动下一代纯电专属模块化架构的联合开发，沃尔沃、吉利、领克以及极星品牌都将共享该架构。双方还将在三电和智能网联方面实现技术共享，共用电池包和电驱系统，并通过联合采购降低成本，进一步增强吉利汽车新能源研发实力。

在自动驾驶领域，双方将基于各自已有的丰富研发成果和经验，由沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件技术开发公司Zenseact牵头，共同开发全球领先的高度自动驾驶解决方案。

在运营协作方面，双方还将持续深化在销售渠道和售后服务领域的协同，实现资源互补。双方合资打造的全球新高端品牌领克汽车，已于去年底正式宣布进入欧洲，领克将利用沃尔沃汽车的海外渠道资源，服务全球用户。

为推进上述合作，吉利汽车与沃尔沃汽车还将建立全新协调管理机制，确保各项目高效顺利开展。

吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“吉利汽车期待与沃尔沃汽车建立更紧密的合作伙伴关系，加速吉利汽车的全球布局，开发全新一代智能电动汽车和相关出行服务。我们期待通过协同开发、共享核心技术、自动驾驶前沿领域等战略层面的合作，为用户创造极致体验。”

沃尔沃汽车集团总裁、CEO 汉肯·塞缪尔森表示：“很高兴能够与吉利汽车进一步深入合作。在广泛评估、详细研究各种方案之后，我们达成共识，现在的合并和合作方案是加强合作、保障持续增长，并在动力总成等多领域实现最大协同效应的最佳途径。”

▼宾利开展3年研究项目 探索可持续出行

日前，爱卡汽车获悉，宾利汽车于近期宣布开展一项为期三年的研究项目，致力在电机系统的可持续发展领域实现突破。该项目旨在将可循环利用的稀土磁铁首次应用于特定辅助电机之中，以此助力宾利品牌于2026年前， 为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型。

这一名为“RaRE”（Rare-earth Recycling for E-machines）的研究项目，将建立在英国伯明翰大学的研究基础上，研发出一种从废弃电子器件中回收提 取磁铁材质的创新技术。此外，该项目有助于进一步实现磁性材料的循环利用，并将其有效应用于特定的辅助电机之中。“RaRE”项目不仅为可持续发展做出贡献，更能最大限度降低定制化电机生产的复杂性，并推动英国本土供应链的发展。

宾利汽车董事会成员，负责工程技术的Matthias Rabe博士表示：“宾利汽车正在加速电动化发展进程，我们计划于2026年前为所有车系实现插电式混合动力车型或纯电动车型；截至2030年，全系产品均为纯电动车型。因此， 我们十分重视在汽车领域全方位可持续发展，其中包括原材料和车辆零部件的可持续采购和生产方法。‘RaRE’项目将逐步实现电机的可循环利用，以此在不同使用情况中提供高度定制化低压电机。我们相信这一研究成果将推动可持续电动化出行方式的发展。”

“RaRE”项目将与宾利品牌此前发布的“OCTOPUS”项目同步推进，以探索e-axle电机系统的技术发展，并通过高度集成化与无稀土磁体的电机系统打造电动汽车架构。与“OCTOPUS”项目相同，“RaRE”项目也已获得英国汽车零排放部门（OZEV）的资助，并联合英国创新署（Innovate UK）与多家合作伙伴共同开展。

Hypromag公司便是合作伙伴之一，该公司的运营总经理Nick Mann表示： “‘RaRE’项目为我们探索磁性材料短循环利用的重要性，以及其背后所蕴藏的巨大潜力提供一个机会。得益于循环利用技术，我们在生产钕铁硼磁铁的过程中可进一步减少碳消耗。此外，我们十分有幸与多家知名创新型公司携手，致力打造稀土磁铁的可循环利用技术，并将其运用于前沿产品之中。”

奇瑞发动机终身质保/吉利沃尔沃合并

▼落地大连 特斯拉技术服务公司正式成立

近日，爱卡汽车从辽宁大连高新技术产业园区管委会获悉，特斯拉汽车信息服务(大连)有限公司日前在大连高新区正式成立，注册资本金100万美元，这标志着首家特斯拉技术服务公司正式落户辽宁大连。

据了解，作为全球综合性可持续能源公司，特斯拉业务覆盖电动汽车、太阳能板以及储能设备等，提供从能源生成、存储到运输的整体服务。2013年特斯拉正式进入中国，2019年“特斯拉超级工厂”开工建设，并由此形成了美国加州弗里蒙特、内华达、纽约、中国上海、德国柏林五大生产基地的产业格局。

而此次设立的特斯拉汽车信息服务(大连)有限公司是特斯拉在中国落地的第一家技术服务公司，未来该公司将立足高新区建设特斯拉技术支持中心，面向全国用户提供远程技术支持诊断服务。

同时，据爱卡了解，该公司还将围绕汽车服务领域积极探索，以新技术、新产品的创新应用催生新模式，开创系统升级、汽车维护等业务网上处理的先河，为产业链和价值链的蝶变跃升积势蓄能。

▼蔚来100kWh电池灵活升级服务延后开启

日前，爱卡汽车获悉，蔚来汽车发布公告称，由于100kWh电池整体上的旺盛需求超过了预期，出现了短期的供不应求。其中，部分的100kWh电池永久升级订单还没有得到满足。所以，官方计划把原定的100kWh电池灵活升级服务延后两个月开启预定。据了解，按年灵活升级，将于2021年4月18日上午10点开启预定；按月灵活升级，预计将于2021年6月开启预定。

蔚来在2020年11月6日正式推出100kWh电池升级方案。其中，永久升级方案于11月7日上线车商城，原计划在12月开始参考订单顺序交付。永久升级方案包含非BaaS用户永久升级以及BaaS用户永久升级。

非BaaS用户永久升级

未选择BaaS电池租用方案的用户，70kWh永久升级至100kWh的价格为58,000元，支持积分支付。另外，为了使选装84kWh电池的用户有更好的使用体验，84kWh永久升级至100kWh的价格也将进一步从10,800元调整至5,400元，支持积分支付。

BaaS用户永久升级

选择BaaS电池租用服务的用户，永久升级至100kWh电池的费用分为两部分：

升级安装完成后的下个账单月开始，电池租用服务费将永久从980元/月调整至1,480元/月（不支持再更换为70kWh电池）

在升级100kWh电池时，收取3,000元的一次性服务费。已提车用户及在11月7日10:00前支付大定的用户，免收一次性服务费用。

除此之外，蔚来还推出了灵活升级方案，所有选装70kwh电池的用户，都可以灵活升级至100kWh电池：

按年灵活升级：7,980元/年，预计将于2021年2月开启预定，3月开始提供升级服务。

按月灵活升级：880元/月，预计将于2021年4月开始提供升级服务。

▼标致全新LOGO发布 三款新车将于4月上市

2月25日，爱卡汽车获悉，标致正式发布了全新LOGO，同时还公布了未来的电气化以及新车产品规划。据了解，首款搭载全新LOGO的产品——标致308将于3月18日首发，标致5008/4008/4008 PHEV将于今年上海车展上市。

本次公布的全新标识，是标致品牌历史上第11次Logo的更新。自1850年以来，标致品牌连续十代Logo都是狮子形象。第11代Logo，仍然是雄狮——主体是一个壮美的狮头，外层呈盾形轮廓设计。标致全新Logo整体采用扁平化设计风格，视觉上更精简，更具质感，更优雅，配以标致专属的字体，整体极具现代感。全新Logo，充分展现了标致品牌深厚历史和对未来的美好憧憬，彰显了更自信、更强大、更现代的标致品牌形象。

焕新后的全新标识，将在标致全球范围内逐步应用于车辆标识、车机系统、网站、传播、销售网点等渠道。首款搭载该LOGO的车型为全新一代标致308，将于3月18号正式首发。紧随标致全球品牌焕新的步伐，东风标致也将深入推进品牌焕新和品牌战略在中国的落地。在产品层面，东风标致将深入推进实施“1+N”产品战略和Move to Electric新能源战略，保证每年至少有一款全新车型上市。2021年上半年，东风标致将投放三款新车：全新4008、全新5008以及全新4008 PHEV 4WD。

▼岚图与东风技术中心签署合作框架协议

日前，爱卡汽车获悉，东风汽车集团有限公司技术中心与岚图汽车科技公司签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在智能电子电器、智能驾驶、动力总成、新能源技术以及平台开发等多个领域开展技术合作。

据悉，为加强和扩大战略合作，双方将建立高层协商机制和具体工作层面沟通协调机制，定期交流，共享经验，深化合作，落实双方合作中的重大事项。同时以客户需求为牵引，以商品项目和科研项目为载体，以实施效果为导向，以课题推进与合同管理为主要实施方式，贯彻执行国家有关部门的方针、政策， 按照精简、高效、开放的机制运行。

东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强说，岚图汽车是东风打造的高端新能源品牌，是体制机制创新的探索者、实践者。技术中心在“十四五”开局之年也进行了大力度改革，组织机构实现优化重构，干部年轻化水平迈上新台阶。此次签约，是技术中心推行改革后迈出的重要一步。技术中心有意愿、有能力为岚图汽车做好服务，客户满意是检验我们工作的唯一标准，客户赞美是衡量我们成功的唯一标尺。相信双方的合作一定能取得成功，岚图汽车在市场上一定能获得认可。

岚图汽车首席执行官兼首席技术官卢放说，此次签约在岚图汽车历史发展中是一件非常重要的事情，岚图汽车的发展一直有着技术中心的支持和陪伴，希望通过签约，双方建立更加流畅的沟通机制，在东风高端新能源品牌打造、东风自主事业发展过程中形成合力。技术中心在“十三五”期间形成了众多核心技术，希望在“十四五”期间，通过双方合作，进一步实现东风公司核心技术的商品化，为共同打造出中国最好的高端新能源车而不懈努力。

标致发布全新LOGO/岚图汽车新合作

▼富士康为Fisker代工 2023年第4季度量产

2月25日，爱卡汽车获悉，富士康科技集团宣布与电动车与行动方案解决公司Fisker签署合作备忘录，双方将透过“Project PEAR”（Personal Electric Automotive Revolution）项目，共同打造Fisker品牌的第二款电动车型，预计2023年第四季度正式量产。

富士康和Fisker初步规划将共同开发全新级距的车辆产品，预计年产量将超过25万辆，目标市场覆盖北美洲、欧洲、中国大陆和印度。签署合作备忘录后，双方将建立多个工作团队，聚焦在设计、技术、工程和制造等领域。基于市场的快速发展，双方预计在2021年第二季度底前完成协商沟通，并正式签署合作伙伴协议。

Fisker董事长兼CEO Henrik Fisker表示：“Fisker公司成立的宗旨就是要打破传统汽车的藩篱。决定和富士康携手推动‘Project PEAR’因为双方不仅有相同的理念，也有很强的互补优势。我们都致力于在传统汽车行业中创造新价值，希望打造一种能够跨越既有界限的电动车，结合最创新的技术服务和完美的设计产品，提供物有所值的组合，同时兑现我们创造世界上最具可持续性车辆的承诺。”

Fisker首款电动车Ocean SUV（2022年第四季度推出）

富士康董事长刘扬伟表示：“Fisker对于追求完美产品的坚持以及勇于创新的理念，正契合富士康在电动车领域的想法，我期待双方的伙伴关系能创造极大的市场潜力。富士康进入电动车产业，也代表了资通讯行业的新势力。未来电动车时代是得三电系统得天下，作为资通讯行业的代表，富士康进军电动车有两个主要优势：第一，是非常优异的上下游供应链管理经验；第二，是过去40多年来积累的电子工程能力及硬软整合能力。”

富士康宣布“3+3”发展策略之后，便不断在电动车领域拓展潜在商机，继2020年与台湾裕隆集团合资成立鸿华先进，以开放平台的理念成立MIH联盟外，也陆续与拜腾、吉利建立不同形式的商业合作模式。运用资通讯产业在电子零组件以及上下游供应链管理的优势，富士康能够有效帮助现有及潜在的汽车品牌商加速创新、高效的制造流程。据刘扬伟介绍，Fisker品牌全新一代的产品，从概念到量产预计只需要花24个月时程，相比传统造车模式所需要的时间减少一半以上。

▼Lucid将在美合并上市 或入华竞争特斯拉

日前，爱卡汽车获悉，电动汽车公司Lucid Motors宣布，将通过与特殊目的收购公司Churchill Capital Corp IV（CCIV.US）合并进行上市。预计双方合并后的交易股权价值约为117.5亿美元。根据拟定的协议，Lucid Motors现有投资者都不会出售股票，并对他们所持有的股票实行6个月的锁定期，所有收益将作为公司执行其战略和运营计划的增长资本。

目前，Lucid没有负债，Peter Rawlinson将继续担任Lucid的首席执行官和首席技术官。据悉，Lucid Motors的AMP-1工厂每年可生产3.4万辆汽车，在未来几年内，公司计划共分三期扩建，预计该工厂每年可大规模生产约36.5万辆汽车。值得一提的是，Lucid Motors CEO Peter Rawlinson曾表示：“未来也会考虑在中国建厂”。

一直以来，Lucid Motors都被外界视为特斯拉的劲敌，而Lucid Air则被定义为特斯拉Model S的有力竞争对手。这款新车的起售价为77400美元，补贴后售价为69900美元，约合人民币47万元。从性能数据来看，Lucid Air确实也符合这一定位。数据显示，Lucid Air此前打破了四分之一英里测试记录，可在10秒内跑完四分之一英里，相比之下，该记录的上一任保持者特斯拉Model S的时间则为10秒以上。

Lucid Motors Lucid Air

具体来看，动力上，Lucid Air搭载了113kWh电池组，续航里程约832km，最大功率为795kW（1080马力），百公里加速仅需2.5秒。充电方面，该车采用DC快速充电器，每分钟充电能支持32km的续航里程，充电20分钟后，续航里程能达到将近60％。外观方面，整车设计非常具有未来感，车身线条非常流畅，低矮的车身配合多处为空气动力学优化的部件，为新车带来了出色的低风阻表现。官方宣称Lucid Air的风阻系数仅为0.21Cd，比特斯拉Model S 0.24Cd的风阻系数还要低。

▼打造未来城市 丰田Woven City启动奠基

近日，爱卡汽车获悉，丰田汽车公司与丰田集团中以软件为中心承担各种移动出行技术开发的Woven Planet Holdings，在丰田汽车东日本公司原东富士工厂正式举行了“Woven City”奠基仪式。

据了解，“Woven City”是丰田2020年1月在美国拉斯维加斯举办的CES2020上公布的建设计划。作为一项以人为本的城市建设实证项目，在“Woven City”中，丰田将着眼于向移动出行服务提供商转型，对自动驾驶、个人出行、机器人和人工智能（AI）技术等各个领域的新技术展开实证试验，并将吸引全球合作伙伴和研究人员一起参与其中。

在丰田的规划中，“Woven City”将在地面上建设无人驾驶专用车道、行人专用车道以及行人与个人出行工具共用的3种道路网，同时在地下建设一条货运专用道路。计划初期将以老年人、有孩子的家庭、发明家为中心，吸引约360人入住。未来将容纳包括丰田员工在内的2000余名居民生活，打造一个能够随时实现发明创造，解决社会问题的环境。

富士康为Fisker代工/Lucid将上市

▼百度智能汽车事业部总经理加盟长城汽车

近日，爱卡汽车从长城汽车内部人士处获悉，百度智能汽车事业部总经理顾维灏已加入长城汽车旗下的毫末智行。他将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹共同搭档，负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。

顾维灏毕业于北京交通大学计算机应用技术专业，于 2003 年加入百度，在百度工作 16 年，曾负责百度 L3 级自动驾驶、车联网、地图等多项业务。2019 年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部被并入自动驾驶事业部，同年底顾维灏离开百度。

顾维灏一直致力于自动驾驶及汽车智能领域的研发。2017年，百度董事长兼首席执行官李彦宏曾向外界展示自动驾驶汽车在北京五环上行驶。当时，驾驶位上的同行者就是顾维灏。顾维灏曾向外界强调过自动驾驶车型量产落地的价值，并表示，未来自动驾驶的发展趋势是互联网企业、传统汽车产业厂商的深度融合。

成立于2019年11月的毫末智行，脱胎于长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部，此前一直负责ADAS系统研发。借助在长城汽车旗下近十年的技术、团队积累，毫末智行融合了车企和互联网的双重优势，因此得以在智能驾驶技术商业化应用方面迅速取得突破。目前，毫末智行沿着自动驾驶乘用车和低速末端物流无人小车两条路径，同步推进自动驾驶商用。

有别于一般自动驾驶企业对商业模式漫长的探索，毫末智行计划于2022年实现盈利。虽然成立不足两年，但毫末智行已经收获项目和订单收入。在无人物流小车领域，毫末智行已经与阿里、美团签署了商业合同。2021年2月，毫末智行联合物美多点推出了“多点X毫末智行无人物流车”，在北京顺义区投入运营，为在多点APP下单的用户提供配送服务。

▼三名政商界领袖加入FF战略顾问委员会

日前，爱卡汽车获悉，Faraday Future (FF) 宣布江俊辉、Ian Rogoff和Margaret "Peggy" Taylor作为三名新成员加入其战略顾问委员会。至此，由六位政商界领袖组成的战略顾问委员会，将从营销及商业模式，募资策略等多角度为FF提供顾问支持，他们将作为值得信赖的顾问为FF发展保驾护航。

江俊辉先生，曾任加州财务长和主计长。现担任Apollo Medical Holdings, Inc.（纳斯达克交易代码：AMEH）、Zeuss Technologies，和Aegis Systems的董事会成员。此外，他还担任Pasadena Private Finance、Calyx Peak和Adept Development的企业顾问委员会成员。

Ian Rogoff先生 ，Sierra Nevada Partners的联合创始人和普通合伙人，该公司是一家投资管理公司，旨在购买和发展位于美国西部的可持续发展企业。Ian目前担任综合可再生能源公司The Helio Group的主席和首席执行官，以及内华达州可再生能源商业化研究所主席。 Rogoff先生为FF带来了他在微软和可再生能源领域的多年经验。

Margaret "Peggy" Taylor女士， 拥有数十年的董事会任职和咨询经验，她在为企业软件和金融服务行业的技术公司拓展和扩大规模方面有着丰富的业绩。Taylor女士拥有在PeopleSoft的多年经验和在FICO的董事会经验。

"我们很荣幸这三位受人尊敬的多元化领袖能够加入我们，他们与我们公司愿景一致，在未来的发展阶段为FF提供帮助。" FF全球首席执行官毕福康博士（Carsten Breitfeld）表示。"顾问委员会能够为FF带来外部视角、新的创意理念和丰富的行业经验，他们将帮助FF实现其使命和战略目标，并提供改进建议以提升我们的业务。"

顾问委员会将成为FF业务中关键要素（如筹款、宣传和产品规划等）的参谋。作为各自领域的领军人物，战略顾问委员会将帮助确保FF的产品、技术和商业战略在向公众发布之前得到充分的论证和指导。此外，FF顾问委员会成员需拥有丰富的行业经验，且愿意提供公正的、无偏见的意见和指导，以帮助FF实现其使命的同时创造综合的、领先的产品和技术，在将对环境影响最小化的条件下改善人类的生存环境。

Faraday Future FF 91

此公告发布之际，FF正准备与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC）（纳斯达克交易代码：PSAC），一家特殊目的收购公司("SPAC")合并。此前宣布的合并协议预计将于2021年第二季度完成，合并后的公司将在纳斯达克证券市场上市，新的股票代码为 "FFIE"。

此次交易验证了FF的创始愿景，即打造一个基于技术和产品创新的出行生态系统。 FF的旗舰产品FF 91，拥有业界领先的动力，业内最大的60度仰角的零重力座椅以及革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、奢华的第三互联网生活空间。 FF 91计划在合并完成后约十二个月内推出。

▼原摩拜CTO夏一平出任百度汽车公司CEO

日前，爱卡汽车获悉，原摩拜单车联合创始人兼CTO夏一平已出任百度智能汽车公司CEO。百度方面表示，欢迎夏一平先生加入百度汽车公司，期待他能够为百度和汽车行业贡献新的力量。与此同时，百度透露首款汽车将于三年内推出，新车将拥有L4级别自动驾驶能力。

资料显示，夏一平出生于1981年，曾担任摩拜单车CTO。而在加入摩拜单车之前，夏一平曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人 ，也曾在福特亚太和北美工作5年，负责过福特智能车载系统SYNC产品在中国的本地化，福特亚太车联服务部门的建立，核心产品AppLink及其相应生态的开发和部署。在进入汽车行业之前，夏一平在通信行业工作过5年，负责过软件开发，架构，通信系统架构，并从事过产品规划和市场等工作 。

今年1月11日，浙江吉利控股集团宣布与百度组建智能电动汽车公司，成为百度电动汽车公司的战略合作伙伴。此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开。该架构基于全球智能电动汽车前沿科技，突破传统造车边界，通过硬件层、系统层、生态层的整合，致力于构建无限互动延展的未来出行服务体系，为用户提供持续优化的个性化服务与不断成长的移动出行生活。此次合作是吉利与百度再度“牵手”，双方此前已经在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开广泛合作。

长城汽车/FF/百度汽车人事变动

▼管宇任宝能汽车常务副总裁

2月23日，爱卡汽车获悉，宝能汽车集团宣布，原吉利控股集团副总裁、经营管理委员会成员、采购公司总经理管宇日前加盟公司，担任集团常务副总裁，与大谷俊明共同负责全面经营管理工作。

据悉，管宇加入宝能汽车集团后，常务副总裁大谷俊明将发挥其丰富的全球性产业经验，投入更多精力在新能源三电、汽车软件和智能驾驶、出行生态构建等工作上，与管宇共同推进宝能汽车集团打造覆盖整车及前瞻技术研发、汽车高端制造、核心零部件（动力电池、三电系统、动力总成等）研发和制造、仓储运输、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈。

此前，宝能汽车集团发布了2021年规划，旗下观致品牌将有5款车型发布、上市，包括：1款全新A+级轿车，2款增程式电动车型，以及两款SUV观致5S、观致7的年款车型。另一个筹备中的高端汽车品牌也将发布，该品牌首款车型也将在年内发布并开售，这款纯电动车型很快将结束严寒等耐久性测验，进入下一阶段工作。进一步补强的本土人才与国际化人才相结合的管理团队，将有力地保障上述年度目标的实现。

▼陈宝任宝能汽车集团副总裁

2月25日，爱卡汽车获悉，宝能汽车集团宣布，北汽集团零部件平台——北京海纳川汽车部件股份有限公司原总裁陈宝加盟公司，担任集团副总裁，分管零部件业务。在加盟宝能汽车集团之后，陈宝先生将全面主持宝能汽车集团零部件板块业务工作。宝能汽车零部件有限公司此前已在深圳成立，注册资本50亿元。

宝能汽车集团相关负责人表示，陈宝的加盟，将有效助力集团打造覆盖整车及前瞻性技术研发、汽车高端制造、核心零部件研发和制造、汽车销售、汽车出行、汽车金融与后市场服务等汽车全产业链生态圈，创造人-车-生活全新体验。

目前，宝能汽车零部件集团业务已涵盖动力总成、座椅、内外饰、电子电器、空调、智能网联，旗下拥有动力总成公司深圳臻宇新能源动力科技有限公司，未来还将会扩展到新能源电驱系统、功率半导体、底盘核心零件、轻量化部件，自动驾驶，氢燃料电池等新能源汽车相关的核心零部件。

▼杨青出任东风公司总经理一职

2月25日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。爱卡汽车获悉，杨青任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去李绍烛的东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记职务。

本次调整前的东风汽车集团有限公司领导班子

杨青出生于1966年7月，湖北枝江人，1988年6月进入东风公司参加工作，曾先后担任东风汽车股份有限公司总经理，东风商用车有限公司总经理，东风汽车集团股份有限公司副总裁，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风商用车有限公司总经理、东风商用车有限公司党委书记等职务。

▼奥迪汽车股份公司任命新技术研发董事

日前，爱卡汽车获悉，奥迪监事会于2月24日召开会议，宣布现奥迪技术研发部门首席运营官Oliver Hoffmann将出任奥迪汽车股份公司管理董事会成员，自2021年3月1日起生效。Oliver Hoffmann曾在内卡苏姆供职，并担任了技术研发部门的首席运营官。近几个月，他对研发部门进行了架构重组，并致力于在管理研发业务日常运营的同时，建立新的企业文化。

奥迪监事会主席赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）表示：“这项任命是塑造全新奥迪的重要一步。Oliver Hoffmann是富有建树的工程专家，拥有强大的领导力，将助力奥迪研发部门持续发展。他当前的工作重点是加速产品矩阵的电动化发展，打造全新的技术优势，并与大众汽车集团内部的合作伙伴紧密合作。”

奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼（Markus Duesmann）表示：“无论是否直接从事工程技术领域，‘突破科技，启迪未来’始终是每一个奥迪人的共同目标。Oliver Hoffmann及其领导的研发团队将为四环品牌创造新的辉煌。”杜思曼指出，奥迪目前正处于技术与团队的共同转型中：从技术角度看，奥迪正向电动出行和数字化方向快速进军；从规模巨大的团队角度看，奥迪将以信任为基石，建立灵活的协作关系。

Oliver Hoffmann曾在兰博基尼质量管理部门、奥迪德国内卡苏姆工厂，以及全球最大的发动机工厂——奥迪匈牙利盖尔工厂的管理岗位供职。在奥迪匈牙利盖尔工厂和英戈尔施塔特负责动力总成开发多年后，他在2017年加入奥迪运动，担任技术研发负责人，并于2018年被任命为奥迪运动有限公司董事总经理。2019年，Oliver Hoffmann就任奥迪内卡苏姆工厂技术研发负责人及奥迪汽车股份公司动力总成研发负责人；2020年6月至今，担任奥迪汽车股份公司技术研发部门首席运营官。

宝能汽车/东风公司/奥迪汽车人事变动

▼地平线将为上汽乘用车提供全系征程芯片

2月22日，爱卡汽车获悉，地平线与上海汽车集团股份有限公司乘用车公司（以下简称“上汽乘用车”）达成全面战略合作，双方将依托各自在汽车、人工智能领域的核心优势，共同探索汽车智能化前沿技术，研发具有上汽集团品牌特色的智能化、网联化汽车产品，引领汽车智能化发展的趋势。

上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理杨晓东表示：“在汽车智能化转型不可或缺的芯片领域，地平线是为数不多的经过前装量产验证的汽车智能芯片企业，并且具有强大的视觉感知算法和数据闭环技术能力。此次合作，双方将充分融合各自的研发理念和技术优势，构建汽车AI时代全新的合作模式，共同为汽车产业智能化转型赋能。”

地平线创始人兼CEO余凯表示：“上汽在汽车智能化领域拥有坚实的技术布局和开放的跨界合作思维，构建了多元的品牌和产品矩阵，是行业公认的智能驾驶领航者。地平线在人工智能芯片、视觉感知及多模交互等领域具备深厚实力，此次双方的深入合作，将进一步推进智能汽车生态建设。”

根据战略合作协议，地平线将基于上汽乘用车的多元化需求，提供基于征程2、征程3和征程5全系列芯片的汽车智能芯片的完整智能驾驶解决方案，集成地平线征程系列汽车智能芯片、视觉感知算法、数据闭环等领域的技术能力，以高级辅助驾驶（ADAS）、自动驾驶、智能座舱多模态交互为重点，通过场景赋能，助力上汽乘用车打造可持续进化的智能汽车。

在上汽IMATE智能伙伴的量产合作中，地平线会基于征程2芯片赋能上汽乘用车打造多模座舱人机交互系统的产品，为整车带来更多人机交互的差异性场景，例如自动驾驶所需的手势交互、唇语识别、情绪识别和驾驶员状态监测等感知功能，以及未来数据闭环所带来的持续创新和迭代。 此外，上汽乘用车前视ADAS量产方案拟搭载地平线征程2芯片。

未来，双方拟以智能域控制器和自动驾驶系统为切入点继续深化合作，围绕地平线未来的高等级自动驾驶芯片双方将成立联合团队，共同打造面向量产可落地的对标特斯拉FSD的下一代智驾域控制器和系统方案。同时，双方将通过在软、硬件开发方向的全面合作，加快具有上汽基因的智能化汽车产品迭代，提升整车产品的差异化核心竞争力。

▼四维图新完成40亿元定增 发力智能出行

日前，爱卡汽车获悉，四维图新已完成新增非公开发行A股股票，本次非公开发行新增股份3.2亿股，发行价格12.50 元/股，发行对象共16名。截至2021年2月2日，已收到投资者缴入认购3.2亿股新股的认购资金合计人民币40亿元。

四维图新成立于2002年，专注于汽车智能化，致力于以自动驾驶系统解决方案、高精度地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等核心产品技术。本次募资将支持四维图新进一步投入汽车电子芯片、自动驾驶地图、云平台等产品业务的技术创新和商业化进程，为发力智能出行的终极目标提供基础。

据了解，本次募集资金将用于四个项目，分别为智能网联汽车芯片研发项目、自动驾驶地图更新及应用开发项目、自动驾驶专属云平台项目，以及补充流动资金项目。募投项目与公司当前主营业务方向一致， 有利于公司扩大市场占有率，同时巩固公司的行业地位，提高公司的盈利水平， 为公司实现中长期战略发展目标奠定基础。

智能网联汽车芯片研发项目上，募集资金将支持相关芯片产品研发及市场导入，推动量产，尤其是面向不同市场的大型SoC芯片，包括：智能座舱芯片、视觉处理芯片、车联网芯片等。目前，四维图新旗下杰发科技AutoChips自主研发设计的新一代车规级高性能智能座舱芯片——AC8015已获多家系统商新平台定点，实现了国产车规级大型SoC的突破。

在自动驾驶地图更新及应用开发项目上，四维图新将依托自有专业采集+众包+车厂合作伙伴数据合作的模式，依托AI能力和制图工具链于云端和终端自动化成图，整合普通导航地图和高精度地图形成OneMap一体化地图应用，打造开放地图生态，以高品质、高鲜度、低成本、可交付的地图产品，服务、拓展自动驾驶应用场景。

▼驭势科技与大唐高鸿合作 推动无人驾驶

日前，爱卡汽车获悉，驭势科技与中国信科集团旗下的大唐高鸿正式签署战略合作协议。双方宣布将联合推动C-V2X与无人驾驶在技术、产品和行业解决方案的深度融合及产业生态构建，实现“全场景、真无人、全天候”无人驾驶的规模化运用。

2021年是中国“新基建”的加速之年，也是“5G+车联网”爆发式增长的可期之年。驭势科技与大唐高鸿的强强联合，将自技术底层至终端应用充分整合产业生态资源，推动智能网联领域相关标准的落地和商业应用；在智慧机场、智慧园区等重点应用场景，双方将联合打造产品级智能驾驶解决方案，进一步促进“5G+车联网”技术的商用落地。

驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙表示，中国信科集团是国内C-V2X从标准到产品、从产品到应用、从应用到规模落地的领先企业。作为全球领先的无人驾驶公司，驭势科技致于做赋能出和物流新态的AI驾驶员，并在机场/区物流、公交和乘智能驾驶等细分市场率先商业落地，是国内最早开启无人驾驶商业化的公司。

基于此次合作，双方将共享技术研发和市场资源优势，联手开展无人驾驶、车路协同及车联网产业化等方向的产品研发和应用创新，并依托大唐高鸿在C-V2X领域的先导优势，结合驭势科技多年来基于“全场景、真无人、全天候”无人驾驶平台的技术转化成果，共同推动C-V2X在无人驾驶领域的创新商业应用模式。

▼长城毫末智行获Pre-A轮融资 金额数亿元

日前，爱卡汽车获悉，长城汽车毫末智行科技有限公司，完成Pre-A轮融资。据悉，该轮融资是由首钢基金领投，美团、高瓴创投跟投，金额达数亿元。

毫末智行的前身是长城汽车智能驾驶部，业务范围囊括乘用车自动驾驶系统和企业物流车自动驾驶方案，更是面向乘用车和低速末端物流市场形成了双产品线战略。而在实现自动驾驶的路径中，毫末智行践行了传统汽车企业务实风格，选择“步步为营”策略——从L1到L5，逐步实现自动驾驶中每一级的跨越，快速扩大自身市场规模的同时逐步提高汽车产品智能化水平。

科技智能是需要落地的，智能驾驶更需要载体，毫末智行在产业落地方面，提出“风车战略”：从乘用车、低速物流车和智能硬件三个方向进行布局。通过这三个方向不断地收集场景数据，从而生产出更好的产品，实现良性循环。不同于Waymo模式的“一步到位”，他们采取稳扎稳打的路径，逐步实现自动驾驶中每一级的跨越。

毫末智行针对乘用车自动驾驶领域的产品小魔盒将会在今年正式投入市场，这会是国内首个达到L3级产品能力、具有量产激光雷达、具有NOH能力的自动驾驶产品。另外，毫末智行在低速无人车领域的定位是低速无人车行业的助力者，它的低速车产品“小魔盘”、“小魔驼”已在多场景开始运营，这条业务线在其内部拥有一套被称为“5S”的服务体系，包括运力服务（MAAS）、车辆服务（VAAS）、系统工具服务（PAAS）、供应链和硬件服务（IAAS）、以及工厂服务（FAAS）。

四维图新40亿定增/毫末智行获融资

▼Motional全自动驾驶车在拉斯维加斯路测

近日，爱卡汽车获悉，自动驾驶公司Motional已经开始在美国拉斯维加斯的公开道路上对全无人驾驶汽车进行测试，车内并未配备安全员。据了解，Motional早已在3个月前，就获得了内华达州的测试许可。

公开信息显示，作为一家由现代与安波福成立的合资企业，Motional诞生于2020年3月，专注于研发最优化性能及安全性的自动驾驶汽车，并借此实现自动驾驶汽车的全面商用化。

目前，motional公司正通过量产自动驾驶系统来推动移动出行模式的转型升级，并在拉斯维加斯、新加坡和首尔等地开始测试其L4级自动驾驶汽车。根据计划，该公司将在2022年向机器人出租车及移动出行业务主体供应自动驾驶系统及支持技术。

▼极光签约比亚迪DiLink 助推数字化升级

日前，爱卡汽车获悉，中国移动开发者服务提供商极光（Aurora Mobile, 纳斯达克股票代码：JG）宣布与国内智能网联行业引领者比亚迪DiLink达成合作。双方将充分发挥各自技术优势，围绕用户智能出行与体验，用户服务智能化等领域展开合作，优势互补，互利共赢，携手促进新能源汽车行业数字化升级。

近年来，电动化发展与日俱增，各大车企纷纷投身于新能源市场，行业竞争日渐激烈。同时，随着云平台、人工智能、大数据等各类新兴科技的兴起，智能制造已成为大势所趋，越来越多的汽车企业正在加速数字化转型与升级。与比亚迪DiLink达成合作后，极光将凭借人工智能技术驱动的智能化、精准化消息推送服务及机器学习技术加持下的智能运营数据分析、用户深度洞察等能力，助力比亚迪DiLink提升运营洞察力和灵活性，并为车主带来更加智慧化、人性化的“人车交互体验”。双方均表示对此次合作充满信心，未来将在新能源汽车行业数字化升级和智能网联行业发展等方面探索更多可能。

签约比亚迪DiLink，是继与全球领先的新能源汽车制造商、威马汽车、小牛电动、东风新能源、江西江铃新能源汽车达成合作后极光在新能源领域和智能网联行业的又一重要合作，进一步体现了极光强大的人工智能技术及数据分析能力，已经充分落地到新能源领域中并得到广泛应用。

▼东风自动驾驶将2月底开放体验 坐标武汉

日前，爱卡汽车获悉，东风公司技术中心东风领航Robotaxi（自动驾驶出租车）计划于2月底面向公众开放体验，届时通过手机APP网上预约，即可在武汉经开区核心区域的开放道路上免费试乘体验。

据悉，去年10月，东风自动驾驶领航项目正式启动，由武汉经开区和东风公司投资6亿元，联合元戎启行、文远智行、AutoX、驭势科技、智行者、国汽智联等国内6家自动驾驶头部企业，以及清华大学、武汉大学、吉林大学、同济大学、滑铁卢大学等国内外顶级高校，以及众多零部件企业一起构建智能网联生态圈。

东风领航Robotaxi由东风风神E70纯电动车改装而成，车辆顶部的无人驾驶套件，由激光雷达、摄像头、毫米波雷达、高精度定位等传感器，以及高性能计算平台、车载网络通信设备等组成，具备先进的感知和AI决策系统，能够应对复杂的交通状况，彻底解放驾驶员的眼和手。

车辆还搭载了先进的“5G+北斗”定位、动态规划决策、“人车路网云”协同技术，可实现车辆云端监控、远程订单下发、人车交互等功能，为乘客提供安全、便利、舒适的出行体验。

为了提升用户试乘满意度，东风公司技术中心还同步开发了云控平台，对自动驾驶车辆规模化和常态化示范运行进行监控、运营管理以及车辆数据采集分析，并根据试乘用户体验评价信息，对自动驾驶出租车运行服务及技术持续进行改进和完善。

据官方称，截至目前，Robotaxi已投放42辆，在武汉经开区的核心区域进行试运行。2月底，用户体验APP上线后，公众可以使用APP进行免费预约试乘体验。未来2至3年，东风公司技术中心将投放超过200辆Robotaxi，在武汉经开区建立全国范围最大、车辆最多、场景最丰富、技术最先进的自动驾驶研发示范运行车队，并开展规模化智慧出行服务。

▼蔚来资本领投 易控智驾正式完成A轮融资

近日，爱卡汽车获悉，矿用车自动驾驶公司“易控智驾”正式完成A轮融资。据了解，本轮融资由蔚来资本和斯道资本联合领投，主要用于加快露天矿无人驾驶系统的产品化进度、组建上海办公室、招募人才，为未来开拓海外市场做准备。

资料显示，易控智驾成立于2018年5月，专注于矿用车无人驾驶技术。其核心团队由无人驾驶算法、核心硬件、智慧矿山、运营平台等领域人才组成。融资方面，2019年，易控智驾正式获得辰韬资本的6000万元人民币天使轮投资，2020年7月易控智驾获得兴杭国投的数千万人民币Pre-A轮战略融资。据易控智驾透露，其Pre-A轮和A轮融资的总额已经超过亿元人民币。

2020年Pre-A轮融资完成后，易控智驾在内蒙古成立了鄂尔多斯市易控工程有限公司。同时，组建了十余个编组的矿山传统运输车队，在矿山开展传统土石方运输业务，深度参与矿山运输运营。易控智驾的计划是首先为无人驾驶的运营积累工程能力，等待自动驾驶技术解决方案日益成熟后，即可在传统运输基础上逐步进行无人化替代。

在公司定位上，易控智驾认为，未来技术成熟后，运营能力是更重要的壁垒。因此，易控智驾给自己的定位为“运营商”，而非自动驾驶解决方案提供商。

东风自动驾驶/易控智驾A轮融资

▼固特异将收购固铂轮胎 估值约25亿美元

日前，爱卡汽车获悉，固特异轮胎橡胶公司与固铂轮胎橡胶公司已达成最终交易协议，前者将以约25亿美元的估值对后者进行收购。本次收购将使两大品牌优势互补，为固特异扩展更加丰富的产品系列。与此同时，通过联合各自在轻型卡车和SUV轮胎产品方面的相应优势，双方将进一步扩展分销和零售渠道。

此次收购预计将于2021年下半年完成，根据2019年销量数据推算，合并后的公司预期销售额可达175亿美元。固特异计划通过债务融资筹措现金交易部分的资金，并已经获得摩根大通银行牵头的承诺性过桥融资。交易完成后，合并后的公司总部将设在俄亥俄州阿克隆市，但固特异预计将在俄亥俄州芬德利市原固铂总部保留业务场所。

根据双方董事会批准的交易文件，固铂股东将获得每股41.75美元现金和（按固定比率兑换的）0.907股固特异普通股，全部股本价值总计约为28亿美元。根据2021年2月19日（即公布收购前的最后一个交易日）固特异收盘价计算，固铂股东将获得的隐含现金和股票对价为每股54.36美元，较固铂当日收盘价溢价24％，较固铂截至2021年2月19日收盘前的30日成交量加权平均价溢价36%。交易完成后，固特异股东将持有合并后公司约84%的股份，固铂股东将持有约16%。

固特异全球董事长、首席执行官兼总裁理查德·克莱默（Richard J. Kramer）表示：“对于我们两家公司而言，这是令人振奋，且具有变革性影响的日子。固铂的加入将进一步完善我们的产品组合，同时，固铂还拥有高产能的优势，与固特异的技术与业界领先的分销渠道结合后，将为合并后公司的零售网络带来更出色的成本效益以及更广泛的产品系列。我们坚信此次收购将为客户和消费者提供更加完善的服务，也为股东创造更多的价值。”

固铂总裁兼首席执行官布拉德·休斯（Brad Hughes）补充道：“固铂已经转型成为富有活力、以客户为导向的企业，拥有更加平衡的传统和新兴渠道，提振我们的产品销量，我们也正在更新以及更加有效地运用我们的全球制造实力。我们相信此次收购将带来丰厚的机遇，能够为股东实现最大化价值，股东将获得可观的溢价，并有机会参与合并后的公司收益。固铂和固特异人才济济，我们期待有机会一起打造一个更大、更强的组织，在全球轮胎行业获取致胜的竞争优势。”

合并后的公司将不仅借势固特异原厂配套轮胎和高端替换轮胎的强大产品阵线，且获得固铂品牌在中端产品领域（以轻型卡车与SUV轮胎产品为主）的支持。此次并购将强效整合两家公司的分销商、零售商网络，打造出更加完善的品牌和产品。在中国，此次收购将使固特异的业务规模倍增，与更多的中国本土汽车制造商建立业务关系，并能够通过固特异2,500家品牌零售店来扩大固铂轮胎的经销范围。

协同效益和税收优势。收购完成后的未来两年里，固特异预计将实现约65亿美元的营收成本协同效益，主要来自于企业职能的精简和运营效益提升。除此之外，此次收购预计将从固特异可用的美国税项方面实现4.5亿美元甚至更多的净现值。这些税项将减少公司的现金税，产生更多的自由现金流。此次交易的成本预计协同效益不包括制造成本节省。收益和资产负债表。此次交易可以直接提升每股收益，适当改善固特异的资产负债表，增强公司的去杠杆能力。

部分固铂工厂将有望扩大产能，从而提高资本效率及灵活性。同时，固铂品牌也将从固特异的全球分销网络中获益，有望在营收方面获得增长机会。扩大规模，以利投资全新移动出行和车队解决方案。合并后的公司依然是美国轮胎行业的领跑者，将凭借固特异与传统和新兴的整车制造商、自动驾驶系统开发商、新旧车队运营商和其他出行服务平台之间的良好合作关系，不断提供丰富的轮胎产品和广泛的服务项目。

▼总额达35亿元 蜂巢能源A轮融资正式完成

2月25日，爱卡汽车获悉，蜂巢能源A轮融资签约仪式在江苏常州举行。据了解，这是蜂巢能源第二轮市场化股权融资，本轮由中银投、国投招商联合领投，其他投资方包括金融街资本、常州创业投资、浙大九智、IDG、凯辉基金、海通开元、德载厚资本、长城控股等，融资总额35亿元。

据蜂巢官方透露，本轮35亿元融资将主要用于研发新技术和扩大产能。未来，蜂巢能源将会创造更多投资机会，尽快启动B轮融资和IPO上市准备工作，力争2021年力争销售收入同比增长100%，外销比例实现大幅提升，2022年进军资本市场，2025年全球产能达到200GWh。

公开资料显示，蜂巢能源自2018年成立以来，在无钴电池、叠片工艺、固态电池、AI智能制造方面展示出强大的创新实力和超前布局，顺应行业未来的发展趋势，迅速得到国际、国内各大主机厂的充分认可，目前已经拿到长城、吉利、东风、PSA等包含国内外主流品牌在内的16个销售定点。

今年1月份，公司装机量排名再次跃入行业第七，同时常州金坛三期6Gwh、四川遂宁20Gwh、浙江湖州20Gwh等新项目陆续开工建设。目前，蜂巢能源已经在全球布局了七大研发中心，累计申报专利超过2000项，其中发明专利800项，PCT国际专利申请48项。

▼亿咖通科技完成A+轮融资 加速全球布局

2月25日，爱卡汽车获悉，亿咖通科技（ECARX）再获A+轮融资。此次融资由中国国有资本风险投资基金领投，融资额超2亿美元。这是继2020年10月宣布完成A轮融资后，亿咖通科技在四个月内获得的又一轮融资，其整体估值突破20亿美元。该轮融资不仅标示着资本市场对亿咖通科技的进一步认可，也将助推公司全面发力国际化战略布局。

亿咖通科技成立于2016年，是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司，聚焦汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。在短短四年时间内，亿咖通科技不仅发布了E系列车载信息娱乐芯片，还与百度Apollo、华为智慧出行、字节跳动火山车娱等优秀合作伙伴建立更多、更广泛的合作关系。

2020年12月，亿咖通科技于瑞典哥德堡成立了欧洲总部与产品研发中心，迈出了国际化进程的重要一步。2021年2月，公司又与伟世通、高通展开合作，共同开发智能座舱解决方案。随着A+轮融资的完成，亿咖通科技将全面发力国际化战略布局，建立跨区域协作的团队架构和文化，构建国际化产业研发体系，开展与全球主流车企的业务合作，为全球市场提供技术与平台服务。

固特异收购固铂/蜂巢能源A轮融资

▼《乘用车燃料消耗量限值》强制性标准

2月22日，工业和信息化部装备工业司官网发布消息称，2月20日工信部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准(GB 19578-2021)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年7月1日起实施。

其中在2025年前传统能源乘用车、插电式混合动力电动乘用车的试验工况将由NEDC切换为WLTC，工况的改变将影响车辆综合燃料消耗量。工信部标识，《乘用车燃料消耗量限值》规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆今后一个时期的燃料消耗量限值要求，是我国汽车节能管理的重要支撑标准之一。

▼上海发布加快新能源汽车产业发展新计划

2月25日，爱卡汽车获悉，为加快新能源汽车产业发展，根据国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《智能汽车创新发展战略》等，上海市制定了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021-2025年）》，并于近期正式印发。

《实施计划》按照“统筹自主创新与开放合作，统筹推广应用与设施配套，统筹生产发展与回收利用，统筹政府支持与企业投入”要求，从突破新能源汽车产业核心技术、打造完整产业生态、加快新技术示范应用、完善城市基础设施配套、健全制度体系等五个方面，明确了“十四五”期间上海市新能源汽车产业发展总体目标，提出若干重点工作。

2025年新能源汽车产业发展目标：

1、产业规模国内领先。本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。

2、核心技术攻关取得重大突破。动力电池等关键零部件研发制造达到国际领先水平，汽车网联化与智能化核心技术取得重大进展，形成完整供应链。

3、绿色交通能源体系加速形成。个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆、中心城区载货汽车、邮政用车全面使用新能源汽车，国有企事业单位公务车辆、环卫车辆新能源汽车占比超过80%，网约出租车新能源汽车占比超过50%。燃料电池汽车应用总量突破1万辆。

4、网联化智能化应用能力明显提升。有条件自动驾驶的智能汽车实现规模化生产，高度自动驾驶的智能汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

5、基础设施配套持续优化。充换电技术水平大幅提升，设施规模、运营质量和服务便利性显著提高。建成并投入使用各类加氢站超过70座，实现重点应用区域全覆盖。

6、政策体系不断完善。新能源汽车应用、加氢及充换电相关标准和监督体系基本成熟。智能汽车测试、示范应用、商业运营相关标准体系建设取得重大进展。

《实施计划》围绕上述发展目标，提出五方面19项重点任务：

1、提升产业基础能力。强化整车技术创新，增加高端纯电动车型供给，完善燃料电池汽车全产业链生态。支持新一代动力电池、高功率密度驱动电机及控制系统、燃料电池系统、车用操作系统及车规级芯片等关键零部件核心技术研发。推动多种形式车用氢气储运技术应用，大幅降低成本。

2、打造完整产业生态。支持生态主导型企业发展，鼓励国内外技术领先、实力雄厚的企业在沪投资建设整车制造、研发项目。推动补强产业链，加大精准招商力度，支持国企改革，打造若干个销售规模达到百亿级的零部件“独角兽”企业。支持安亭、临港新片区、金桥合力打造世界级新能源汽车产业集群。推动长三角燃料电池汽车和智能汽车一体化发展，实现制度、标准、成果互认。

3、构建绿色交通能源体系。完善新能源汽车专用牌照支持政策，自2023年起对消费者购买插电式混合动力汽车不再发放专用牌照额度。公交汽车、巡游出租车、党政机关及国有企事业单位公务车辆等有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池汽车。

支持燃料电池汽车在具备条件的郊区公交、重型载货、冷链运输、环卫、非道路移动车辆等领域应用，其中公交车示范应用总量不少于50辆。推进高度自动驾驶示范区建设，显著降低自动驾驶测试综合成本，大幅增加测试道路里程，探索在高速公路等区域开展测试，推动自动驾驶技术在集装箱运输、出行服务、高架道路清扫、泊车等典型场景的示范应用。

4、落实新型基础设施配套保障。鼓励集中式充电站、出租车充电示范站建设，充分利用绿地、公共道路停车场等资源布局经营性充电设施。鼓励商场物业等减免充电车辆停车费，通过对占用充电车位的燃油车提高收费标准等方式，缓解“油车占位”矛盾。

鼓励存量公共充电桩改建为直流快充桩，力争新建或改建1万根。完善换电设施报建管理制度，对符合条件的换电运营给予补贴。落实居住社区充电设施配建要求，推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的社区充电模式。出台加氢站布局专项规划，制定建设审批管理办法。

5、健全制度体系。完善新能源汽车动力电池溯源机制，落实厂商主体责任。提出和完善新能源汽车使用及突发事故应急救援、车用氢气储运等领域标准规范，积极推广北斗导航在巡游出租车计量计价领域应用。探索自动驾驶法规豁免申请机制，对测试及商业化应用过程中触及到的现行法规关键约束，研究一揽子解决方案。支持无安全员测试等创新举措在有条件的区域开展试点。